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  過去一年,受市場及行業發展周期影響及全球經濟疲軟,LED產業整體增速放緩。如今,不確定的市場因素依然存在,LED企業面臨的挑戰只增不減。在高工LED董事長張小飛博士看來,LED產業已進入“戰爭年代”,未來應謀戰略,遠戰斗。

  的確,通用市場增長乏力,然而人工成本上漲,原材料價格上升,產品毛利率不斷下滑,給企業經營帶來巨大的壓力。在此背景下,智慧、健康、汽車等利基市場興起,成為LED企業掘金的新方向。

  就汽車LED來看,替代傳統趨勢顯加快,尤其是新能源汽車帶來的汽車向智能轉移,汽車市場無疑一個新藍海。高工產研LED研究所(GGII)數據顯示,2019年中國汽車市場規模將達362億元,同比增長19%;GGII預計,2020年中國汽車市場規模將達到425億元。

  市場前景越朗,對企業的誘惑就越大。三安光電、德豪潤達、鴻利智匯、晶科電子、木林森、聚飛光電、歐司朗、佛山、得邦等國內外LED大企業蜂擁而上,積極布局汽車市場。

  不止大陸企業瞄準汽車這一“蛋糕”,臺灣LED企業也尤為“偏愛”汽車領域,據高工LED觀察,麗清、億光電子、隆達電子、光寶科等也在全力布局車用LED市場,分得一杯羹。

  麗清作為LED車燈模塊龍頭廠商,持續研發設計新車款LED車燈模組。據了解,麗清積極提升LED車燈研發設計技術、提高生產效率及良率、擴大海外市場版圖、調整產品及客戶結構等,與主要客戶保持每年開發10到15款LED新車燈產品的步調。麗清強調,“受惠于全球LED車燈滲透率提升的趨勢確,未來將持續擴大旗下LED車燈模塊于全球新車銷售市場的占有率,貢獻公司整體營運穩健成長的基礎。”

  值得一提的是,麗清在上海新廠擴產將于今年第3季度完工,產能規模相較原上海廠兩倍大,同時逐步加入量產行列,有助于未來滿足客戶訂單逐步放大的需求,以及產能彈性調配。

  LED封裝大廠億光電子指出,LED行業產能過剩,貿易摩擦的影響及全球經濟需求不振的狀況仍將持續。未來公司的主力方向會是在紅外、汽車及Mini顯示等利基市場。

  在汽車方面,億光電子主要聚焦在尾燈、車內及頭燈。據億光電子董事劉邦言透露,“2018年車用產品收入占億光總營收的比重為5%,隨著公司在車用市場開拓力度的加強,2020年車用產品比重有望提升至8%。”

  光寶科技近年來積極由資通訊產業朝LED、汽車電子、智能造等領域轉型,積極打造新一波營運成長動能。

  據了解,光寶科技在LED車燈模組方面,已成功開發量產車內外各項LED車燈模組產品,包含頭燈模組、前后霧燈模組、轉向燈模組、尾燈模組、高位剎車燈模組及晝行燈模組等。此外,也持續在發展高亮度車用LED應用相關技術,在光學及散熱設計,EMI/EMC御運用能力及電源節能設計等方面均有具體的進展及突破,應用于全球知名汽車大廠所開發的產品中。

  就光寶科技前七個月的業績來看,實現營收1,010.18億元(新臺幣,下同),年減14.92%。不過,LED車用出貨順暢,維持增長。

  隆達電子近年來擴大轉型,不斷調整公司體質,如今已淡出成品業務,聚焦背光產品、顯示屏、次世代的應用和車用市場。此外,隆達電子也開發特殊模塊,包括醫療、建筑、舞臺和工業等,再加上客化的光電設計服務,為客戶提供加值產品。

  經過近幾年的不斷發展,隆達電子在車用領域表現不俗,應用于車頭燈的晶粒已順利出貨、封裝及模塊產品亦銷至國內一線電動機車品牌、歐洲著名重機與火車頭燈、以及日本車燈零組件市場,同時也率先開發I-Mini Square尾燈模塊,以及ADB智慧頭燈系統。

  整體來看,由于發展時間較短,國內LED企業尚處在汽車領域的扎根階段,要撼動國外巨頭的壟斷還需時日。不過顯而易見的是,無論是產品開發還是企業合作,國內主要廠商都進展穩健,發展戰略也在逐漸向建立完整體系靠攏。某種程度來看,國內LED企業“突圍”指日可待。

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